第三期

本期要目
◆ 协会要闻：我会参加省各行业协会联席会议
　　　　　　 我会成功主办国际汽车博览会

• 政策法规：《东莞市商贸流通业发展专项资金管理暂行办法》（节选）

              　　《广东省国家税务局关于货运发票申报抵扣问题的通知》
◆ 会员风采：常平国际快件监管中心
◆ 会员服务：关于认刊《东莞物流服务指南》的函
　　　　　　关于落实专职联络员的通知
◆ 行业数据：2007年3月全国普通货物公路运价指数分析
◆ 法律专栏：机动车交易未办理过户手续，发生交通事故谁来赔
◆ 展会信息：2007中国（苏州）国际物流与供应链管理发展高峰论坛
　　　　　　2007第三届中国（广州）国际物流博览会
　　　　　　2007′深圳国际物流暨供应链管理博览会
◆ 入会新星：新入会企业名单
◆ 大事记：“物流新时空”——你我他工作生活中零通讯话费的大集群网

我会参加省各行业协会联席会议

4月26日，首次广东省现代物流相关行业协会联席会议在金钟大厦召开。此次联席会议的召开是为了贯彻落实省委、省政府《关于发挥行业协会商会作用的决定》的精神，进一步加强省内物流相关协会的合作。我会秘书长徐新华、副秘书长葛元华出席了会议。
会上，省物流协会秘书长马仁洪提出，协会应在平等、互助、和谐、共进的基础上，整合协会资源，发挥协会优势，加强行业合作，推动行业发展，从而更好地促进我省经济的发展。广东省酒类行业协会李唐副秘书长与代表们交流了办好协会的经验，并共同探讨协会发展的方向。
最后，在互相尊重、自愿互利的原则下，为便于开展协会合作，拓宽合作领域，提升合作水平，建立信息交流机制、联合活动机制和协会互助机制，达到优势互补、互利共赢、共同发展的新格局，与会代表共同签署了《广东省现代物流相关行业协会合作备忘录》。回到顶部

我会成功主办国际汽车博览会

5月1日，我会联合常平会展中心共同主办的东莞东部国际汽车博览会圆满召开。同日，我会还成功主办了2007卡车与物流高峰论坛。
展会从5月1日起至4日止，参观人数超9万人次，国内外许多知名品牌的卡车、轿车等与消费者近距离接触，现场卖车300余辆，意向成交和现场订车成交量达到500余辆。
为了让物流企业深入了解我国卡车使用现状、前景，以及让物流企业了解如何买车、用车；也为了让物流企业如何节省成本，如何用好车、管理好车，减少卡车管理费用，5月1日上午，卡车与物流高峰论坛在常平会展中心会议室召开。会后，部分物流企业老总就企业使用及管理卡车过程中面临的问题，与专家们进行了深入探讨、交流。回到顶部

《东莞市商贸流通业发展专项资金管理暂行办法》

第一条　为规范本市商贸流通业发展专项资金的管理，充分发挥专项资金的引导作用，加快培育发展现代商贸流通业，结合本市实际，制定本办法。
第三条　专项资金的扶持对象：在本市行政区域内依法登记注册、已办理税务登记，符合商贸流通产业政策和发展规划要求的企业，或服务于商贸流通业的本市行业协会和社会团体。
第五条　专项资金使用范围：
（一）发展新型业态和现代流通方式；
（二）优化调整商业网点布局；
（三）企业组织形式和管理技术创新；
（四）公共服务平台建设和信息化建设；
（五）商品交易市场升级改造；
（六）促进现代物流业发展和水平提高；
（七）重点品牌展会和专业论坛；
（八）人才培育和服务体系建设；
（九）配套国家、省重点支持发展的商贸流通项目；
（十）开展商贸流通业专项调研工作；
（十一）其他利于推动商贸流通业发展的项目、工作。
第六条　专项资金的使用按行业类型分为六个专项，分别为批发零售贸易业、餐饮服务业、会展业、物流业、产业结构优化调整以及其他专项。
第七条　专项资金采取贷款贴息、补助和奖励三种扶持方式。
第五章  物流业发展专项
第十九条　专项资金下设物流业发展专项，主要用于扶持重点物流基地发展，扶持重点物流企业引进现代物流技术和先进管理经验，提高物流配送水平，以及宣传推广我市物流业。
第二十条　鼓励物流企业在我市设立海关监管点或监管仓库，开展国际物流业务。
对上年度营业总额1500万元以上、纳税总额100万元以上的，且在我市成功设立海关监管点或监管仓库的物流企业，按监管点或监管仓库建设、改造费用开支（不含土地购置费，下同）中企业自有资金投入的15%给予补助，每个项目最高补助额100万元；按监管点或监管仓库建设、改造费用开支中企业贷款实际发生额、贷款利率、贷款期限计算，给予不超过2年期的贷款贴息，每个项目每年最高贴息额100万元。
既有自有资金投入又有贷款投入的项目，企业可以同时申请补助和贷款贴息。
第二十一条　鼓励企业在我市设立全国、省或区域物流总部、仓储中心、物流配送中心，发展物流业务。
按区域物流总部、仓储中心、物流配送中心的营业总额、税收贡献情况给予奖励：
（一）上年度营业总额3000万元以上、上年度纳税总额150万元以上的企业，奖励10万元；
（二）上年度营业总额6000万元以上、上年度纳税总额300万元以上的企业，奖励20万元；
（三）上年度营业总额9000万元以上、上年度纳税总额450万元以上的企业，奖励30万元。
第六章  产业结构优化调整专项
第二十五条　加快信息化建设，发展电子商务，对建立面向社会公众提供交易服务的商贸流通业电子商务公共平台项目的企业或行业协会，按其投入额（包括设计费用、编程费用、线路基础建设费用、设备购置费用等）的50%给予一次性补助，每个项目最高补助额30万元。
第七章  其他项目
第二十六条　鼓励商贸流通企业争取国家级、省级、市级荣誉称号。对经市经济贸易局上报，获得下列荣誉称号的商贸流通企业给予奖励：
（一）对获得“中华老字号”称号的商贸流通企业，奖励20万元；
（二）对获得国家级商业名牌的商贸流通企业，奖励10万元；
（三）对获得“广东省流通龙头企业”称号的商贸流通企业，奖励20万元；
（四）对获得“东莞市商贸龙头企业”称号的商贸流通企业，上年度纳税总额在100万元以上的，奖励10万元；
（五）获得其他国家级、省级、市级荣誉称号的商贸流通企业，其具体奖励金额上报市政府审定。
第二十七条　对由各镇（街）或行业协会主办，以推动我市商贸流通业发展、促进市场规范、优化消费结构为目的的非营利性论坛、经贸洽谈会、消费文化节等商贸活动项目，经市经济贸易局确认后，按项目场地租金、场地布置费、宣传推广费、专家讲座劳务费等成本费用的50％补助给主办单位，每个项目最高补助额20万元。
第二十八条　鼓励商贸流通企业加强员工培训，行业协会、中介组织开展职业培训，提升流通从业人员素质，培育中高级专业人才。
（一）上年度营业总额100万元以上、纳税总额10万元以上的商贸流通企业可推荐与本企业签定两年或以上劳动合同的员工参加由国家、省、市各行业协会或社会中介机构举办的各种中高级技能、资质、资格培训班。
经市经济贸易局同意，参加前述培训获得相关证书的员工，可按其缴交的学习费用（包括学费、书本资料费等，不含交通费、食宿费、杂费）的50%给予补助。
（二）市经济贸易局或各行业协会组织承办各行业培训学习班，每期培训学习班的人数不少于30人的，按项目场地租金、场地布置费用、设备租用费、资料费以及专家交通食宿费、劳务费等成本费用的50%进行补助，每期补助额不超过8万元。
（三）市经济贸易局组织各行业比赛评比活动，按项目的场地租金、设备租用费、资料费以及专家交通食宿费、评审劳务费等成本费用进行全额补助，每期最高补助额10万元。
第二十九条　加强宣传推广商贸流通业，营造消费氛围。每年从专项资金中安排不超过100万元的宣传推广经费，用于市经济贸易局或行业协会组织宣传推广我市商贸流通业的资料制作、媒体广告费用等。
第三十条　属政府需要鼓励和扶持的项目，但未能列入办法所述专项资金补助或奖励范畴的，由市经济贸易局会同市财政局每年根据“商贸东莞”工程的具体工作安排和扶持重点进行补充和调整。回到顶部

广东省国家税务局关于货运发标申报抵扣问题的通知

广州、各地级市国家税务局：
根据《国家税务总局关于全国范围内推行公路内河货物运输业发票税控系统有关工作的通知》（国税发（2006）163号）和《国家税务总局关于旧版货运发票抵扣增值税进项税额有关问题的通知》（国税函（2006）1187号）的要求，自2007年1月1日起，货运单位使用货运发票税控系统开具货运发票（以下简称税控货运发票），一般纳税人取得税控货运发票必须通过货运发票税控系统认证，认证相符的可作为增值税进项的抵扣凭证。自2007年4月1日起，纳税人取得的旧版货运发票，一律不得作为增值税进项税额的抵扣凭证。在我省电子申报软件未升级前，为做好货运发票的申报和数据采集工作，现将有关问题明确如下：
一、税控货运发票的认证和申报
纳税人取得税控货运发票抵扣联，必须经税务机关的货运发票税控系统扫描认证，认证通过的货运发票方可作为扣税凭证。操作员打印货运发票认证结果清单，并加盖印章交给纳税人。
由于我省一般纳税人采用电子申报软件进行纳税申报，目前申报软件要求采集全部运输发票的抵扣信息，因此认证通过的税控货运发票信息也须录入。为了减轻纳税人的工作量及避免信息的重复上报，税控货运发票在电子申报系统采取以下方式填报：
（一）非辅导期纳税人采取汇总录入的方式，当期申报抵扣的全部税控货运发票以一份发票的形式录入，具体操作指引见附件。
（二）辅导期纳税人仍采取逐票录入的方式，将当期《发票认证结果清单》中的“认证相符”明细数据通过电子申报软件逐票录入，连同旧版货运发票明细一并生成运输发票待比对清单。
二、一窗式比对及申报资料审核
一般纳税人申报时，申报受理岗应认真审核《增值税运输发票抵扣清单》，对税控货运发票（即号码为“999”开头的发票），其“计算抵扣的进项税额”应小于或等于当期《发票认证结果清单》中“认证相符”的税额。
对实行远程申报的纳税人，主管国税机关应在申报期结束后对纳税人报送的《增值税运输发票抵扣清单》、《货运发票认证结果清单》等资料进行审核，凡不符合要求的，及时通知纳税人更正申报。
广东省国家税务局回到顶部
二○○七年一月二十三日

    
常平国际快件监管中心

东莞市常平国际快件监管中心由东莞市世通国际快件监管中心有限公司投资经营，位于东莞市常平镇，交通极为便利，广深、京九铁路在此交汇，公路四通八达，距离周边港口、机场只有1小时车程。快件中心致力于向东莞各进出口厂商和快件运营公司提供报关、报检和物流业务一条龙服务，口岸功能齐全，运作高效、和谐、顺畅，是海关对国际快件“相对集中、统一管理”的办理快件通关业务的专业平台。
在上级领导的关怀和口岸部门的大力支持下，快件中心加强与海关、检验检疫等监管部门之间的沟通、协作，建立起新型合作伙伴关系，致力于为各快件进驻企业营造良好、和谐、顺畅的通关环境，并以市场为导向，以客户为本，通过建立互动机制和经常性的沟通，努力向客户提供优质的服务，获得了客户的好评和肯定。
快件中心伴随着国家对外开放的不断深入、对外贸易持续发展而取得长足的发展。业务辐射珠三角、港澳台以及世界各地，经中心处理的进出口快件货运量跃居全国的第四位，快件业务量逐年攀升从2001年的75万件上升到2005年的600万件，实现了跨越式的发展，2006年达到760多万件。
随着东莞地区经济增长和国际物流日益增长，物流业务不断增长的市场形势，东莞市世通国际快件监管中心有限公司按照常平镇委镇政府打造物流强镇的工作布置，投巨资在大京九物流园兴建国际物流区，启动保税物流中心的建设，工程占地800余亩，内建保税仓库、监管仓库、查车场，信息处理中心，货柜集装箱堆场等，上述项目将逐步实施。届时，国际物流基地的建成，形成以常平为中心的新的国际物流集散地。回到顶部

关于认刊《东莞物流服务指南》的函

尊敬的会员单位：
为了更好地促进我市物流业的发展及信息资源与社会共享，加快“商贸东莞”工程建设步伐，由东莞市经济贸易局主办、东莞市物流行业协会协办的2007版第二期《东莞物流服务指南》一书，将于2007年8月出版公开发行。
《东莞物流服务指南》是一部加大我市社会各界对现代物流的认识，推广现代物流管理模式和提高企业现代物流认知理念，增强工商企业采纳现代物流服务和物流企业应用现代物流技术的意识的资料性刊物。
《东莞物流服务指南》是一部传播现代物流经营管理的先进理念和经验，与业界共享物流信息，在推介本土物流及相关企业的同时，为东莞制造业企业提供一个现代物流服务平台，实现物流业界和制造业企业的交流互动、相互促进，搭建物流信息推广交流的平台，融合主管领导、专家学者、资深业者各方观点，深入探讨物流发展的指导性刊物。
《东莞物流服务指南》内容丰富翔实，信息含量高，具权威性、实用性，是各级党政领导、政府相关部门、物流及相关企业、集团公司、大型企业及其他社会团体等全面了解东莞物流业发展的状况和政府宏观决策的重要工具书，也是各单位、各界人士在经营投资项目上寻找和选择合作伙伴的指南，更是各企业全方位介绍、宣传自我优势，树立企业品牌的有效途径。
鉴于出版的意义和作用，现安排一定专版提供给各单位作为介绍、宣传自我优势的窗口，特诚邀各单位积极参与认刊。请有意认刊的单位与我会秘书处联系。回到顶部

关于落实专职联络员的通知

为了与会员单位更紧密地联系，及时准确地将我会的活动信息、行业政策、文件、资料等第一时间传达会员单位；为了了解会员单位的需求，及时将会员单位近况（新闻、案例等）反馈给我会（邮箱：dgwlxh@163.com），便于我会协助宣传、报道；为了不断提高我会工作效率，打造和谐社团氛围；请各会员单位指定专人，作为与我会的联络员。
请各会员单位填好下表，于2007年6月8日前回传或邮寄我会秘书处。

专职联络员情况表

机动车交易未办理过户手续，发生交通事故谁来赔

案情：王某将其一辆旧机动车转让给张某，双方进行了合同公证，但没有办理过户手续。双方约定车辆交付后发生的一切事故均由张某负责，与王某无关。一日，张某驾车发生重大交通事故，张某逃逸，受害人遂将王某告上法庭，要求其承担全部责任，法院后判决王某不承担赔偿责任。
顾问律师评析：
根据有关的司法解释规定，机动车所有权从机动车交付时起转移，未办理过户的车辆，虽然违反了行政管理的规定，但由于卖车方未能控制该车，不应承担交通事故的赔偿责任。
提示：虽然法院最终认定王某无需承担责任，但王某必须能够证明车辆已发生转移才得以免责。因此，当您要转让车辆时，双方应当签订买卖合同，最好办理过户手续，避免承担不利的法律后果。
（法律顾问：唐松律师）回到顶部

2007年3月全国普通货物公路运价指数分析

表1：2007年3月公路货物运输市场价格

表2：2007年3月普通货物公路运价指数

  2007中国（苏州）国际物流与供应链管理发展高峰论坛

时间：2007年5月23日至25日                   地点：苏州国际博览中心
入世后的中国物流，经过两年多的砺炼和成长，正在迎来更加优厚而稳定的行业政策、更加成熟和开放的市场环境、更加旺盛和高标准的物流需求，以及更加激烈和复杂的国际竞争！
为加强华东物流业与全国和国际物流业的交流合作，由国家科技部和江苏省政府批准的“2007中国国际物流科技博览会”将于2007年5月23日至25日在苏州国际博览中心举行。展会同期将召开“2007中国（苏州）国际物流与供应链管理发展高峰论坛”。该论坛由中国物流与采购联合会、江苏省经济贸易委员会、江苏省科学技术厅、江苏省对外贸易经济合作厅、苏州市人民政府共同主办，以“诚信、和谐、发展 ”为主题，借助长三角地区的制造业基础和国际化平台，通过现代制造业与现代物流业的高端对话，深入剖析国际、国内制造业物流和供应链管理的现状和趋势，为国内外制造业与物流业的对接、交流搭建一个高效的互动平台。
届时，政府主管部门的代表将在这里阐述“十一五”期间，我国物流产业的政策和发展方向；国际物流巨头将在这里论述其中国市场的部署和本土化战略；国内物流业的领军企业代表将畅谈其自主创新、走向世界的步伐；世界顶级制造企业的代表将发表他们对物流和供应链管理的看法和期待。
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2007第三届中国（广州）国际物流博览会

时间：2007年6月19-21日
地点：广州、中国出口商品交易会展馆
一、2006展会回顾
物流博览会(Logistics Expo)是一个汇集当今物流信息系统、物流装备、运输系统及服务理念的高端专业展会。国内外知名的物流制造商前来参加Logistics Expo：奔驰、东风、VOLVO、NEC、ARGOX、SYMBOL、Intermec、Zebra、Toshiba、CAB、PAXAR、SATO、OMRON、DENSO、AUTO-TOLL、重汽、JAC、蛇口港机械、东莞威特隆、上海物豪、深圳南云泰、香港物流科技、信源、朗升科技、科顺脚轮、天力叉车、白云国际机场、民航快递、中国移动、广东电信器材、华新集团、日捆物流、宝供物流、中远货运、南方物流、赛格车圣、广州起重、鹏远集团等共有200家参展企业。展览面积7500平方米，并成功举办了“广州物流发展高峰论坛”，参会专业人员350人次。
二、同期举办“2007全球供应链管理高峰论坛”
三、展览内容：物流设备展区、商用车展区、物流服务与信息系统展区。回到顶部

2007′深圳国际物流暨供应链管理博览会

时间：2007年7月17—19日  
地点：深圳会展中心3、4号馆
一、2006展会回顾
2006’深圳国际物流暨供应链管理博览会于2006年11月2日圆满落幕，展览的总面积已超过11，000平方米，参展的国内外企业近300家，三天的展期迎来4万余人的专业观众。供博会以供应链管理为主题，现场展出了供应链环节中的每一个节点：物流设备与技术、物流服务、物流园区、物流人才、逆向（回收）物流、物流金融、政府（企业）采购等，各个节点都有众多企业参展。现场六大论坛场场爆满，汇集中外智慧，好评如潮。参展企业评奖，四大奖项实至名归。分会场——人才嘉年华人潮涌动，人才济济。
二、2007供博会展览内容
1、物流服务展                                2、叉车、仓储设备及包装展
3、港口、铁路、航运、航空及物流园区展        4、运输车辆展
5、物流信息技术及软件展                      6、供应链金融、保险展       
7、中心城市物流展
三、2007供博会新亮点
1、生产制造业物流外包服务招投标活动
2、物流设施设备与物流企业对接洽谈会回到顶部

新入会企业名单

“物流新时空”
---你、我、他工作生活中零通讯话费的超大集群网

随着经济的不断发展，业务的不断增多，信息技术的不断革新，行业间的联系日益频繁，繁多的电话通讯大大增加了企业的经营成本，而将手机简单地组成企业小集群网难以满足企业繁忙的业务通讯。为了帮助会员单位及广大行业企业有效降低经营成本，提高办公效率，加速物流供应链、行业应用产业价值链的形成及完善，我会立足于社会公益事业的角度，在中国联通的大力支持下，隆重推出“物流新时空”通讯大集群网，现已开通使用。
无论政府机构、企事业单位、院校、物流供应链，还是其它工商领域、社会团体，以及个人，都可以无限使用“物流新时空”！
“物流新时空”允许用户免费进行网内呼叫、网间呼叫、专用编号，并对用户给予话费优惠；“物流新时空”可将企业固定电话与手机组网以节省话费（全国独有功能）；可为集团用户提供专用编号方案，方便集团内部号码管理；“物流新时空”支持GSM用户、CDMA用户和PBX用户之间互相拨打，通过包月方式，实现集团内通话免费。无论企业之间，企业员工之间、还是员工与其亲朋好友之间，都可轻松使用“物流新时空”，降低通话费用。在“物流新时空”下，我们将最终实现东莞物流供应链组网，实现业内通讯真正0成本，实现物流供应链通讯的革新！
目前，我会已邀请到几家物流企业加入“物流新时空”（这些企业原有小集群网，现直接将小集群网加入“物流新时空”），机动车驾驶员协会也极感兴趣，我会也正向有关政府机构，以及其他兄弟协会极力推荐“物流新时空”。特别是其他兄弟协会及其行业企业加入“物流新时空”，将极大地增加我会会员单位业务机会，增强会员单位与众多潜在客户之间的交流合作。